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记者从我国铁路哈尔滨局集团有限公司得悉，近来，佳同扩能改造工程站后四电工程已完结四马架、升昌、新友谊3个站的信号楼室内信号机柜拼装，其间升昌站信号楼变电所行将迎来全线信号楼初次受电。
据了解，由佳木斯至同江铁路扩能改造工程建造指挥部担任项目办理、中铁第五勘测规划院规划、我国铁建电气化局承建的站后四电工程包含电力、信号、通讯和信息、接触网各专业，包含全线区间和站场的电力设备用电扩容、通讯通道和基站建造、车站信息体系装置调试、各车站信号微机联锁、佳木斯东站接触网改造等施工使命。
其间升昌站扩能改造工程，将站场内的总轨迹长度延伸90％，共触及装置道岔转辙设备9组、信号机17架，电缆敷设22.25公里，触及电力、信号、通讯、信息各专业。升昌站信号楼变电所作为该工程首个行将受电运转的变电所，受电成功后不仅为车站的信号设备调试供给安稳牢靠的动力保证，更为5月行将进行的升昌站“微机联锁”站改注册奠定了用电根底。
“为保证升昌站信号楼变电所一次受电成功，项目团队科学谋划、稳步推动变电所设备装置、电缆敷设、体系调试等作业，安排技能人员重复评论和修订变电站受电发动计划、应急预案，保证各节点使命可以顺利完结。”我国铁建电气化局佳同铁路扩能改造项目部总工程师杨璐介绍。
“佳同铁路扩能改造项目四电站后标段点多、线长、面广，作业面触及既有经营线及其两边接近规模，安全管控压力大，咱们严格执行安全穿透式办理，经过‘网格化’形式，全面压实全员安全出产职责，对电力线路迁改、通讯体系升级、信号设备改造等内容展开归纳施工，经过‘模仿施工推演’‘一站一议一纪要’等办法科学拟定施工计划、优化施工安排，经过‘永临结合’的方法提早布置并启用工程正式的设备及电缆，进一步缓解工程注册当日的施工压力，为保证全线的高质量注册打下了坚实的技能根底。”我国铁建电气化局佳同铁路扩能改造项目担任人刘丙鹏表明。
中铁第五勘测规划院佳同铁路扩能改造项目总规划师韩冰营介绍，规划团队在信号规划方面最大极限地考虑了会让站所在地舆条件差、保护不方便的问题，选用CTC中心站集中控制计划，完结车站无人值守，极大减轻了路局调度所出产压力。此外选用双钢槽互扣方法处理了酷寒区域信号电缆冻胀现象，防止存在冬天信号电缆因冻胀揉捏而损坏的安全隐患。
据悉，佳木斯至同江铁路扩能改造工程是我国“十四五”铁路发展规划的重点建造项目，线公里，是一条以货运为主，统筹客运的干线铁路。项目建成投用后，将逐渐提高该铁路运送能力，构成更安全、快捷、高效的运送通道，加速构筑我国向北敞开新高地。（黑龙江日报记者杨宁舒）
近来，佳同扩能改造工程站后四电工程已完结四马架、升昌、新友谊3个站的信号楼室内信号机柜拼装
