召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场、供需、成本和价格，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇/乙醇/丁醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验等。

  相比传统航空燃料，可持续航空燃料 (SAF)能够大大减少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的关键。2024年7月，欧洲航空安全局（EASA）宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务，以支持扩大SAF的使用规模。2024年9月，国际航空运输协会 (IATA) 宣布将推出Matchmaker平台，以连接航空公司和SAF供应商。

  亚化咨询《中国可持续航空燃料 (SAF)产业年度报告》多个方面数据显示，SAF既可以来自于生物基原料-如废弃油脂、玉米/甘蔗发酵乙醇，也可以来自于绿电、绿氢和CO2，还可以来自于城市固废。油脂加氢（HEFA）和醇喷合成（ATJ）是生产SAF的传统路径。现阶段，许多项目规划以生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇，进而甲醇制SAF。此外，绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF也是广受关注的技术路线。

  中石化、道达尔、中能建、广西宏坤、海科化工、久泰、嘉澳、正泰新能源、君恒生物、金尚环保等巨头积极地推进可持续航空燃料 (SAF)项目建设，亚化咨询盘点2024年中国可持续航空燃料 (SAF)项目最新进展如下。

  2024年3月26日，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议（HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料（SAF)，年生产能力达23万吨，新生产线将由中国石化和道达尔能源公司共同运营。

  中国石化拥有自主知识产权的生物航煤生产技术（SRJET）、并致力于提高资产组合的质量和效率，道达尔是欧洲领先的可持续航空燃料生产商之一，此次合作将为中国乃至世界提供更好的绿色低碳解决方案。

  2024年3月，中能建中电工程与吉林市人民政府签订绿色甲醇与绿色航煤一体化项目投资合作意向协议。根据协议，该项目总投资约120亿元，年产20万吨绿色甲醇和10万吨绿色航煤。

  2024年4月26日，托普索公司的Hydroflex™生物航煤生产技术首次落地中国。该公司与广西宏坤能源有限公司所属广西自贸区宏坤生物质燃料有限公司在南宁签订了关于60万吨/年生物航煤项目（一期）30万吨/年生物航煤加氢装置工艺包催化剂合作协议。

  根据该协议，项目一期将使用托普索Hydroflex™生产的基本工艺，每年处理30万吨餐厨废弃油脂，生产可持续航空燃料（SAF）和生物柴油（HVO）。托普索将为该装置提供技术许可、工艺包设计、技术服务和催化剂。项目将于2024年5月开始建设，预计2026年初投产。

  一期项目占地约250亩，主要建设1套30万吨/年原料预处理、生物航煤加氢装置，配套一套20000Nm3/h天然气制氢装置和一套120吨/年硫磺回收联合装置。项目总投资16.77亿元。

  四、浙江天赋宏云能源科技年产40万吨生物柴油/10万吨生物航煤/船用生物燃料调和项目

  2024年5月，浙江天赋宏云能源科技有限公司年产40万吨生物柴油/10万吨生物航煤/船用生物燃料调和项目获正式备案。

  该项目为重点建设项目，总投资超20亿元，项目建设内容分两期：一期包括两套20万吨/年生物柴油生产装置、调和100万吨/年船用生物燃料生产设施，以及办公楼、研发控制中心及公用工程配套设施；

  二期建设10万吨/年生物航煤（组分）生产装置。该项目作为舟山首个绿色环保生物质燃料项目，填补了浙江自贸试验区加注船用燃料油在生物柴油原料方面上的空白。

  2024年6月18日，中能建氢能源有限公司与科左后旗人民政府就中能建通辽科左后旗绿色甲醇及绿色航煤产业园项目签署投资开发协议。该项目计划建设60万吨绿色甲醇和10万吨绿色航煤。

  2024年6月25日，山西国际通辽市扎鲁特旗风电制氢制航空煤油一体化项目获备案。项目总投资29.8亿元，主要建设10万吨/年航空煤油生产线个制氢单元，每个单元配置4套1000Nm³/h电解槽设备，碱性电解槽共32个，碱性电解槽总制氢能力为32000Nm³/h；建设综合办公系统及辅助生产系统。在此前的4月，扎鲁特旗人民政府与山西国际能源集团新能源投资公司绿色航空煤油项目签约仪式举行。

  50万吨/年生物基航空燃料技术改造及配套项目发布。该项目总投资12亿元，其中环保投资4500万元，劳动定员88人。项目于2023年1月开工建设，计划2024年12月竣工投产。

  根据市场需求，本项目拟设置两种生产工况，工况一是以52万吨/年废弃油脂为原料年产生物柴油、液体石蜡、生物石脑油、生物液化气、干气（自用）、液态二氧化碳、硫膏等产品53万吨；工况二是以52万吨/年废弃油脂为原料，年产生物航煤（组分）、氢化植物油、生物石脑油、生物液化气、干气（自用）、液态二氧化碳、硫膏等产品54.42万吨，两种工况采用相同的装置，流程相同，通过调整异构反应器和分馏塔操作参数实现不同工况生产不一样产品，两种工况不同时间运行，合计运行时间8000h。

  总投资约22亿元，其中环保投资约750万元。项目使用工业油脂作为原料，通过催化加氢等工艺进行生产。此外，项目还采用了含酸性水的汽提、溶剂再生、硫磺回收等循环利用工艺，以提高资源利用效率。项目通过加氢等工艺处理工业油脂，将其转化为生物航煤的主要的组成原材料。项目采用了两段法工艺路线，其中动植物油脂经过预处理后，通过加氢脱氧将甘油三酸酯等脂类物质转化为长链正构烷烃，然后通过加氢改质生产出合格的航煤组分。

  2万吨绿色航油，总投资额约42亿元。将配套建设集中风电场、光伏电站等设施。本项目建成达产后可带动固定就业超200人，年均可增加政府税收约0.75亿元。

  年产10万吨的甲醇制可持续航空燃料（SAF）项目。此次合作是霍尼韦尔在全世界内签署的第一个eFiningTM技术授权商业合同，同时也表明了霍尼韦尔正积极顺应能源转型、未来航空和自动化三大强劲趋势来开展业务。

  2024年8月22日，连云港嘉澳新能源有限公司与英国bp环球投资有限公司举行项目合作签约仪式。连云港嘉澳新能源有限公司成立于2022年9月，位于灌云县临港产业区，采用自主研发的废弃油脂预处理技术和全球领先的霍尼韦尔UOP技术，生产可持续航空燃料等产品，将有力填补我国规模化量产可持续航空燃料的空白。

  总投资71.57亿元，2023年1月正式开工，全部建成后，预计可年产可持续航空燃料约75万吨。英国bp公司是全球最大的石油和石油化工集团公司之一，也是全球较早布局SAF产业的国际能源巨头公司，近年来全力发展可持续能源产业，已向全球8个国家、40多个地点供应可持续航空燃料。

  投资31.46亿元扩建60万吨/年产能，2025年底建成，2026年初投产运行，届时将形成加工废弃油脂100万吨/年，可持续航空燃料生产80万吨/年的能力，年销售产值突破100亿元。同时生产所带来的成本有望降低一千元/吨，为客户提供更高质经济的SAF产品。

  其中一期（本期）工程规划建设年产10万吨绿色航油项目，投资约60亿元，包括风光发电、生物质收储及预处理、制氢储氢、生物质气化及合成航油装置等单元，将在2027年投入运营。

  项目采用了先进绿色费托合成航油技术、全系统协同耦合机制与控制技术、多储能方式友好型离网技术、电-氢-碳高效耦合成套工业技术等多项全球领先方案。

  斥资15亿元投建了生物航煤生产基地。预计项目明年投产后，年产量将达到40万吨。

  相比传统航空燃料，可持续航空燃料 (SAF)能够大大减少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的关键。2024年7月，欧洲航空安全局（EASA）宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务，以支持扩大SAF的使用规模。近日，国际航空运输协会 (IATA) 宣布将推出Matchmaker平台，以连接航空公司和SAF供应商。

  亚化咨询《中国可持续航空燃料 (SAF)产业年度报告》多个方面数据显示，SAF既可以来自于生物基原料-如废弃油脂、玉米/甘蔗发酵乙醇，也可以来自于绿电、绿氢和CO2，还可以来自于城市固废。油脂加氢（HEFA）和醇喷合成（ATJ）是生产SAF的传统路径。现阶段，许多项目规划以生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇，进而甲醇制SAF。此外，绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF也是广受关注的技术路线。政策是可持续航空燃料市场规模持续增加的重要催化剂，中国、美国、英国、加拿大、澳大利亚、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷纷推出有关政策或规划，促进SAF产业高质量发展。与此同时，波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商，GE、罗罗等发动机制造商，以及全球主要航空公司，都在推进SAF的示范应用。

  亚化咨询《中国SAF项目数据库》信息数据显示，中石化、中石油、东华能源、国家电投、中能建、亿利、久泰、岚泽、海科、君恒、宏坤、嘉澳环保、东明石化、中广核等领军企业规划了SAF项目，国内建设和规划中的SAF产能超过300万吨。2024年6月，使用中国石化镇海炼化生产的SAF，中国商飞ARJ21和C919圆满完成首次加注SAF演示飞行任务。2024年9月，我国启动可持续航空燃料应用试点。

  第二届可持续航空燃料（SAF）大会将于2024年12月11日在成都召开，我们诚挚邀请行业专家作以下主题的演讲报告：1. 全球航空业脱碳趋势与可持续航空燃料未来市场发展的潜力

  12月10日在成都召开。会议将探讨绿色甲醇产能规划及生物质气化市场前景，船用绿色甲醇和绿色LNG竞争格局，生物质气化与电解水绿氢耦合制绿色甲醇技术和成本，生物质破碎与成型预处理设备，生物质固定床、流化床、气流床和热解气化工艺与示范经验，能源植物研究进展与大规模种植前景，生物基甲烷蒸汽重整制绿色甲醇等。