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安世半导体最新声明欢迎中方恢复出口拒绝恢复张学政CEO职务

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安世半导体最新声明欢迎中方恢复出口拒绝恢复张学政CEO职务

来源:斯诺克98直播吧    发布时间:2025-11-08 01:27:09

2025年11月5日,荷兰安世半导体在官网挂出一份声明,态度相当“分裂”:一边欢迎中国恢复对其出口芯片原材料,一边又明确拒绝恢复华人CEO张学政的职务。这事听起来像是企业内部矛盾,但其实背后藏着一

产 品 介 绍

  2025年11月5日,荷兰安世半导体在官网挂出一份声明,态度相当“分裂”:一边欢迎中国恢复对其出口芯片原材料,一边又明确拒绝恢复华人CEO张学政的职务。这事听起来像是企业内部矛盾,但其实背后藏着一场更复杂的国际棋局。

  中荷之间的技术纠纷、中美博弈下的企业难题,还有全球供应链的重构,都在这场看似简单的声明中留下了痕迹。

  安世半导体在全球车用芯片市场上,手握18%的份额,是大众、宝马这些老牌车企的关键供应商。可就是这么一家技术型企业,今年却被卷进了地理政治学的漩涡。

  在今年9月,荷兰政府以“治理缺陷”为由,直接接管安世半导体运营,并暂停了张学政的CEO职务。这个“治理缺陷”说得模糊,具体到底缺了什么,文件里没写清楚。但外界很快发现,事情并不简单。

  有迹象显示,美国商务部早在6月就曾在闭门会议上提及“穿透规则”,也就是针对中资背景企业在欧洲的投资路径重新审查。荷兰政府这一波操作,被不少业内人士视为“受到了美方压力”的反应。

  虽然海牙法院迅速通过了接管程序,但整一个完整的过程并未公开审理,律师协会也对程序透明度提出质疑。这种快速干预、缺乏听证的方式,在正常的公司治理程序中实属少见。

  这说明,所谓的“治理问题”,更多是政治话语的包装。法律程序,成了国家干预企业运营的工具。而张学政的被停职,也不只是董事会决定,更像是一种符号意义的“切割”,就是切断中国管理层在关键技术企业中的话语权。

  从中方视角来看,这场风波难免让人联想起“技术民族主义”的回潮。安世半导体原本是中国企业闻泰科技在2019年收购的资产,经过几年整合,张学政作为CEO推进了不少中欧协同项目。但眼下,这段合作伙伴关系正被拆解。

  面对张学政被停职,中国商务部在10月发布了针对部分半导体材料的出口管制措施,同时暂停了部分晶圆相关付款。换句话说,安世虽然在欧洲运营,生产链条却掌握在中方手里。

  而在美国方面,特朗普政府对技术出口和中资企业的审查明显收紧。商务部出台的新规,明确要求欧洲盟友在“关键技术领域”配合美方审查。安世作为中资背景的科技公司,自然被放在了放大镜下。

  这种局面下,企业已经很难保持“技术中立”了。当国家利益被嵌入商业规则,跨国企业就得选边站队。不选边,就可能被两边同时夹击。

  安世的声明就是这种夹击下的产物。它希望赶紧恢复中方供货,否则车企订单就要砸锅,但另一边,它又不敢在管理层上“向中方低头”,怕触动荷兰甚至美国监管的神经。

  之所以张学政的职位变得如此敏感,和芯片产业本身的战略地位有直接关系。尤其是车用芯片,早就不只是车企的事,更是各国争相保护的“技术命门”。

  安世在功率半导体领域有深厚积累,这类芯片是新能源汽车的核心部件。随着电动车市场爆发,这些看似不起眼的小芯片成了全球车厂争夺的资源。

  根据IHS Markit的数据,欧洲车企对安世的依赖度在2024年达到历史上最新的记录。大众、宝马、雷诺等厂商在公开会议上都表达过对供应中断的担忧。

  可供应链的稳定性,并不只靠产能,还要看控制权。这也解释了,为何西方国家对中资背景企业的“治理结构”如此敏感。谁控制董事会、谁任命CEO,在今天的语境下,更是国家安全的延伸。

  而中国企业在全球化的过程中,也慢慢变得频繁地遭遇“出海困境”。当年闻泰科技收购安世,正是为了打通从设计到制造的全球链条。

  但如今,欧盟收紧外资审查,美国CFIUS也在逐步扩大审查范围,让中资企业的全球化路径越走越窄。

  面对这种局面,中国的策略直接选择了更有明确的目的性的反制。比如出口管制法的适用,就是一个信号:规则可以反转使用。谁先把法律当工具,谁就要承受对等回应。

  中国也开始在产业层面进行布局,国产替代项目加速推进,已有多家企业在功率芯片领域实现阶段性突破。同时,把部分产能转移到东南亚,也是在为供应链的灵活性留后手。

  法律上,中国也做好了国际仲裁的准备。商务部已经就安世事件启动了初步的法律评估,并在多个场合强调“中资企业的合法权益必须受到尊重”。

  对比来看,中国的反应更像是“边打边谈”。一边用规则和法律手段保护自身利益,一边留出谈判空间。这种打法比简单对抗更复杂,也更符合一个成熟大国的战略节奏。

  安世事件还带出了一个更大的趋势:全球供应链正在被重新洗牌。欧洲车企已经感受到波动带来的压力。大众集团在10月的财报会上坦言,部分工厂因为芯片延迟交付,被迫暂停生产。

  芯片价格也受到了影响,DRAMeXchange多个方面数据显示,车用功率芯片在过去两个月价格持续上涨了12%。虽不是天价,但足以让下游企业感到紧张。

  长期看,更多企业正在推动区域化供应,等到2027年,75%的全球制造企业将在本地或区域内建立备份产能。这种趋势会加快全球供应链的“去全球化”。

  技术标准也在分裂,IEEE最近的一次会议上,不同国家代表在半导体测试标准上的分歧扩大,表明这场所谓的“科技冷战”已经影响到了技术底层规则。

  而对于跨国公司来说,选边站队将成为不得不面对的问题。过去几十年那种“只谈利润不谈立场”的日子,可能一去不复返。

  安世半导体的声明看似在处理一个人事问题,实则是在回应一场更大的规则变化。企业不再仅仅是市场主体,更是被地理政治学重新定义的节点。

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